瓜子二手车直卖网大家都听说过，标榜的商业模式就是C2C（口号是：个人直接卖给个人，没有中间商赚差价），瓜子旗下车速拍基本就是C2B(多是车商在上面买车，所以也没有什么广告)，这个平台商卖给车商的话，就卖得快、效率高。
作为二手车同行呢，大家也都知道这个行业的操作规则，可是，一位二手车同行在车速拍定车时的遭遇，不禁让人唏嘘，让人心寒。
大家好，我是合肥二手车精品车商聂丽，2014年开始进入二手车行业，我们秉承的原则一直是诚信做事，诚信做人。在瓜子二手车直卖网旗下的车速拍业务人员的一而再、再而三的推荐下，我们也试试在上面拍车，没想到这下让我们认识到了瓜子的真面目！！
上个月，我们在瓜子旗下的车速拍定了一台大众CC，没想到这台在车速拍网站上检测各项指标全部正常的精品车，竟然是一台气囊爆过的大事故车！！
然而人民群众的眼睛是雪亮的，我好好来讲讲这个事情，大家一起来帮我讨一个说法！
2018年4月18 日，我们竞拍了这辆大众CC，车速拍官网描述的车况是全部正常：
瓜子的车速拍销售员也说‘如果有问题，可以原价退车’，截图如右上：
我就仔细询问了车况，对方把铭牌发给我，并称记录与车况一致，我仔细查看了记录，只有补漆加钣金，觉得如果真如记录一致，那就没问题，但还是不放心，还是再三确认下比较好，瓜子销售员也一再保证，气囊肯定没问题！
于是，4月19日，我们交了保证金、服务费，这台CC成交价格12.2万，收3%服务费，他们说做活动，送给我们2500元服务费抵用券，于是我们把保证金1000元和抵扣后的服务费1160元，合计2260元转给他们销售员：
我看到他们发给我的电子合同之后，就立即安排店内的业务员过去提车，过去之后他们就赶紧催我们转账，提档！
可是！在车子回到合肥准备落档时，我们发现了重大问题！！这台CC竟然是一台大事故车，气囊几乎全部爆过了！！
我们找到了第三方检测机构，具体检测报告如下：
其实发现气囊爆过的第一时间，我们就立即找他们销售员，可是销售员让我找瓜子公司，说他只负责销售，于是我们找接洽的运营人员，运营说让我们找检测师，之后的情况我们就更无语了，销售、检测、运营就互相推诿：
销售员说：你们有专业的人士过来，有大事故你们看不出来关我什么事？
检测师说：瓜子本来检测水平就是层差不齐，你们找销售买的车，又不是找我买的？
运营就更可笑了：我就是管理商户的，跟我什么没关系！
请问：
检测师不是说只有小刮擦吗？
你连气囊都弹完了，还标注正常？
是不是火烧完了，喷个漆也正常？
是不是水淹完了，晒干了就正常了？
那你们收几千的中介费干嘛？
经过多次交涉，将近20天的沟通，瓜子依然没有任何答复，当初承诺也成了空头支票，我打电话到他们北京总部投诉部门，说走法律程序，将这一切公之于众，也变成了运营口中的威胁！！！
后来，我通过在上海区域的瓜子业务员朋友了解到，由于内部各业务人员的频繁离职，他们也经常遇到这种问题，公司对这种问题的态度基本就是三个字：拖！拖！拖！弄得你最后筋疲力尽，放弃认栽！
今天将这一切发出来，请大家评评理，瓜子到底是个如何奇葩的公司啊？？
编后语：
瓜子二手车直卖网，号称消灭中间商，其实是想干掉中国30多万精品车商，去做最大的中间商，对二手车行业来讲，3%的服务费好像超过很多同行批车时的利润！
把二手车行业的精品车商称谓“中间商”，实际上故意强化了车商在交易链中的位置属性，而忽略车商在整个流通环节中的价值属性，忽略了在拿到车后需要进行的保养、对外观缺陷的做漆、钣金、内饰清洗等等辛苦而又细致的一系列整备工作，忽略了做任何生意都不能忽视的人工成本、场地成本、资金成本、时间成本。。。
瓜子也开始收车了，也就是所谓的“保卖”业务，难道没有场地成本吗？没有人工成本吗？没有资金成本吗？你的价格如何实现透明呢？？
杨浩涌在最近的访谈中说‘C2C的模式也在调整，看到了C2C的难点’，没错，C2C这种理想化的交易模型，是否符合商业最关键的本质：效率二字呢？ C2B的平安好车两年烧掉16亿之后的轰然倒塌还犹如眼前，车来车往在2016年合并开新二手车后的第二年也宣布关闭，B2C的车王二手车忙着不断转型。。。
二手车这个行业需要的可能不是所谓的新生颠覆模式，而是如何让行业更良性、更持续的健康发展，如果没有对行业的敬畏之心，对客户的敬畏之心，恐怕最后颠覆的是自己，颠覆的是投资人的信任！
时间将会验证一切，市场会检验一切！
对于以上同行的遭遇，我们还将继续跟踪，直至问题解决！
